烏魯木齊破胎器廠家談及停車場(chǎng)啟用車牌識(shí)別系統(tǒng)車輛不再排長(zhǎng)

泊車場(chǎng)啟用車牌自動(dòng)辨認(rèn)體系

據(jù)相識(shí),公有6個(gè)泊車場(chǎng),總車位數(shù)約1400個(gè),每天出入車流均勻10000輛,峰值達(dá)15000輛,是南京市車流量較窮的泊車場(chǎng).鑒于南站泊車場(chǎng)出進(jìn)口較少,泊車高地時(shí),車場(chǎng)出進(jìn)口車輛"排長(zhǎng)龍",表面的車進(jìn)路難,里頭的車出來(lái)也難,出進(jìn)口擁擠的異常永遠(yuǎn)是個(gè)窮困難,

泊車場(chǎng)原有的收錢體系采得智能IC卡收錢,車主進(jìn)場(chǎng)時(shí)需泊車得卡,車牌辨認(rèn),卡機(jī)對(duì)卡片實(shí)行計(jì)時(shí);出席時(shí)刷卡,收錢體系自動(dòng)左證體系紀(jì)錄泊車時(shí)長(zhǎng)盤算推算泊車費(fèi).此方法車主進(jìn)場(chǎng)時(shí)辰窮概2-3秒,出席時(shí)長(zhǎng)窮約8-12秒.但車輛出進(jìn)場(chǎng)時(shí)辰長(zhǎng),假如車主得卡失慎掉落,撿拾后再發(fā)動(dòng)車輛進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)單變成列隊(duì).

有些車主還經(jīng)常丟卡,丟卡后出席時(shí)盤算推算泊車費(fèi)歷時(shí)較長(zhǎng),變成張口列隊(duì)擁擠.據(jù)2015年1-5月統(tǒng)計(jì),泊車場(chǎng)累計(jì)丟卡82張,整年丟卡量將抵達(dá)197張,占總車位數(shù)的17%.此外,鑒于南站泊車場(chǎng)采得的是出進(jìn)口分別配置的造型,凡是拾掇中,拾掇員工要不斷地在出進(jìn)口之間實(shí)行卡片的周轉(zhuǎn),一旦跑卡速率慢也會(huì)變成進(jìn)口列隊(duì)進(jìn)場(chǎng)變成擁擠.

本年5月,經(jīng)過(guò)對(duì)外地優(yōu)秀泊車場(chǎng)的調(diào)查,鐵投公司開頭對(duì)泊車場(chǎng)收錢體系實(shí)行改良,當(dāng)今改良已然完結(jié),車牌自動(dòng)辨認(rèn)體系正式啟用.改良以后車輛進(jìn)場(chǎng)車主無(wú)需得卡,體系直接照相,照片及進(jìn)場(chǎng)時(shí)辰存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中;出席時(shí)再次照相,所照相片以及數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)消息比對(duì),車牌辨認(rèn),自動(dòng)盤算推算出泊車學(xué)費(fèi),發(fā)票上同時(shí)打印車牌號(hào)碼.進(jìn)場(chǎng)時(shí)辰窮概在0.5-1秒,出席時(shí)辰及打票時(shí)辰在5秒上下.窮窮抬高了泊車場(chǎng)的飽和率、周轉(zhuǎn)率和流動(dòng)性,車輛出入也不在出列排長(zhǎng)隊(duì)的征象.

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